活力中国调研行 一辆新能源汽车的降碳新设计

央视网消息：重庆最亮眼的产业是什么？从一组数据中可见答案：今年上半年，重庆规模以上工业增加值比上年增长5.6%，其中汽车产业增加值增速达8.4%，对规上工业增长的贡献率为30.1%。更为突出的是，新能源汽车表现抢眼——今年上半年产量48.9万辆，同比增长25%。

记者在调研时发现，当地新能源汽车的发展不仅仅是在产量上，还要让这个本身就代表着“绿色”的产业变得更“绿”。如何做到的呢？我们先从一辆车的新设计说起。

此前的新能源汽车门环设计，普遍需要几十个零件拼接完成。不仅工艺流程复杂，生产过程能耗还一直很高。

如果想要把这些焊缝都取消，变成一个整体的门环，就要找到一种新的材料，既要轻薄又要抗压；还要打破过去习惯的思路，重新设计。北京理工大学和长安汽车组成的科研团队，每天都往各个企业的生产车间里跑，看不同车型的门环设计。

经过反复实验，用无镀层、抗氧化热成形钢材料，可以实现将原来20多个零件的拼接，减少到5个零件，能减重4公斤。

陈海波告诉记者，过去几年，企业新能源汽车销量稳步增长，但同时，他们也面临着产业发展共同的难题：一辆新能源汽车在生产环节的能耗相对传统燃油汽车要高不少，生产一辆同级别的电动汽车要比传统燃油车多排放40%的碳，其中主要是电池生产环节能耗较高。

如何让新能源汽车这个本身代表着“绿色”的产业变得更“绿色”？企业开始寻求每一个环节降碳的可能。不仅仅是门环，现在一辆新车甚至从设计开始，就要考虑回收拆解的时候是否方便、利用率是不是更高。